蝸桿蝸桿減速機傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運動和 動力,通常兩軸交錯角為 90°. 在一般蝸桿傳動中,都是以蝸桿為主動件. 從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪.工作時,蝸輪輪齒沿 著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動.為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成 圓弧形,使之將蝸桿部分包住.這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸,而不是點接觸. 蝸桿傳動具有以下特點:

彈性柱銷聯軸器具有較大結構簡單、合理，維修方便、兩面對稱可互換，壽命長，允許較大的軸向竄動，具有緩沖、減震、耐磨等性能。 　

蝸輪絲桿升降機作為一種功能部件已被廣泛應用于各行各業。例如：機械行業的傳動裝置、數控執行裝置；鐵路車輛行業的車輛舉升架，大型柔性夾緊、轉位工裝、焊接機器人等；建筑行業的舉升裝置、大型門窗自動或遙控開啟裝置；冶金行業的軋輥運動裝置、煉鋼廠鋼包提升和翻轉裝置以及人所不能及的場所的運動傳遞裝置；

2011年前三季度，減變速機行業企業的各項經濟指標明顯呈增長趨勢。從行業重點企業的調查統計中發現，前三季度的銷售收入增長21.6%、總產值增長17.3%、利潤增長11.9%，行業經濟增長的趨勢與往年相比勢頭依然。

蝸輪蝸桿減速機由于其傳動特點，公稱傳動比和實際傳動比往往存在誤差。

由于滾珠絲桿升降機的絲杠軸與絲杠螺母之間有很多滾珠在做滾動運動,所以能得到較高的運動效率。與過去的滑動絲杠副相比驅動力矩達到1/3以下,即達到同樣運動結果所需的動力為使用滾動絲杠副的1/3。在省電方面很有幫助。

圓弧齒圓柱蝸桿減速機 ，符合部頒標準（GB2318-79），達到標準化、系列化的要求。圓弧齒圓柱蝸桿減速機殼體選用HT40灰鑄鐵，圓柱蝸桿選用材質20CrMnTi，其熱處理齒面硬度為HRC56-62芯部為≥HRC30，減速機低速輸出蝸輪軸采用45號鋼或機械性能相當的其他材質

擺線針輪減速機（以下簡稱減速機）噪聲聲功率級測定的測試條件、測試儀器、測點位置及數量、聲功率級的計算以及測試結果的判定原則。

.2.4基本齒廓（符合GB10087時，僅注明齒形角α1），否則應以圖樣——軸向剖視或法向剖視詳述其特征。） 注：1）對不同的蝸桿類型，應分別注明法向齒形角αn或軸向齒形角αx、刀具齒形角α0。

本標準雙包絡減速機包括PWU（蝸桿在蝸輪之下）、PWO（蝸桿在蝸輪之上）、PWS（蝸桿在蝸輪一側）三個系。每個系列有三種裝配形式，用代號Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ表示（見圖1～圖5）。

滾珠絲桿升降機是將回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動的理想的產品。滾珠絲桿由螺桿、螺母和滾珠組成。它的功能是將旋轉運動轉化成直線運動，這是滾珠螺絲的進一步延伸和發展，這項發展的重要意義就是將軸承從滾動動作變成滑動動作。由于具有很小的摩擦阻力，滾珠絲桿升降機被廣泛應用于各種工業設備和精密儀器。

將輸入端流動，輸出端逆時針和順時針位置繚繞，使輸入端發生額外扭矩的±2%扭矩時，行星齒輪減速機輸出端有一度巨大的角位移，此角位移即為回程間隙。

平面包絡環面蝸桿傳動副的特點之一是瞬時多齒嚙合,研究嚙合齒間的載荷分配對于建立平面包絡環面蝸桿傳動副的強度計算公式有著十分重要的意義。目前,載荷分配的計算主要3種方法:理論計算法、有限元法和實驗法。一些學者提出了各自的理論計算方法,雖然計算過程簡單,但是做了過多的簡化和假設,結果的可靠性尚待實驗的驗證。

以價格為核心的競爭并不是企業的長久之路，只有加大對絲桿升降機技術的投入和重視才能使企業在日趨激烈的競爭中處于不敗之地，也只有提升國產絲桿升降機的技術含量才能使我國絲桿升降機在國際競爭中擁有越來越多的優勢

減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建筑用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作,

減速機在我國的發展已有近42年的歷史，廣泛應用于國民經濟及國防工業的各個領域。產品已從最初單一的擺線減速機，發展到現在五大類產品，即擺線減速機、無級變速器、齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、電動滾筒。據初步統計，減速機用量比較大的行業主要有：電力機械、冶金機械、環保機械、電子電器、筑路機械、化工機械、食品機械、輕工機械、礦山機械、輸送機械、建筑機械、建材機械、水泥機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等，這些行業使用減速機產品的數量已占全國各行業使用減速機總數的60%～70%。

十五”期間，由于國家采取了積極的財政政策，拉動了內需，固定資產投資力度加大，各行業的發展駛入了快車道。特別是基礎建設的投資，使冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等加快了發展，因此，對減速機的需求也逐步擴大。預計“十一五”期間，隨著國家對機械制造業的重視，

TPG平面二次包絡減速機—通用型平面包絡環面蝸桿減速機，蝸桿可以在蝸輪之上、之下、水平之側或垂直在側 TPA平面二次包絡減速機—蝸桿在蝸輪之上的平面包絡環面蝸桿減速機 TPU平面二次包絡減速機—蝸桿在蝸輪之下的平面包絡環面蝸桿減速機 TPS平面二次包絡減速機—蝸桿在蝸輪之側的平面包絡環面蝸桿減速機