(1)蝸輪蝸桿減速機的傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉。
1)定位精度高：滾珠絲桿升降機在其螺母與絲桿之間以滾珠滾動方式實現滾動摩擦，滾動直線導軌的運動借助鋼球滾動實現，導軌副摩擦阻力小，動靜摩擦阻力差值小，低速時不會產生爬行。重復定位精度高，適合作頻繁啟動或換向的運動部件。
螺旋升降機作為一種現代的升降設備其使用領域很廣，無論是工廠、工地、舞臺、物流等行業都必須用到，絲杠升降機的發展也非常迅速，根據近幾年客戶的需求和建議，我們不難得出未來升降機的發展方向，其中速度、變速和安全性能是其中的要點。
高耐用性：絲桿升降機的鋼球滾動具有較高的使用壽命和精度保持性，接觸處均經硬化處理，并經精密磨削，循環體系過程純屬滾動，相對對磨損甚微。
滾珠絲桿升降機的工作原理：通過蝸輪副減速傳遞扭矩，并由絲杠轉化為直線運動的機構。該機構能實現任意位置撤銷動力自鎖，“安全可靠”和“小動力大推力”是它的主要特征。
螺旋升降機出現故障有各樣的原因，需要從外到內、從機械到電氣、從軟件到硬件逐步進行檢查測試和判斷。
一、絲桿升降機的使用范圍：根據自己的實際需求來選擇適合的升降設備。
1、蝸輪蝸桿減速機崩潰，拆下聯軸器，取出蝸輪蝸桿減速機軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。
RV減速機速比，是指當采用機械減速機時，我們將電動機的額定轉速nN(r/min)與減速器輸出軸的轉速nL的比值稱為速比I(亦稱為傳動比)，i=nN/nL。
平面二次包絡減速機是一種新型的傳動裝置，這種新型傳動裝置于在我國首都鋼鐵公司首先問世。它主要由平面二次包絡環面蝸桿、蝸輪及箱體組成。
蝸輪磨損：蝸輪蝸桿減速機的蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。
1、RV減速機油更換，首次使用試運行合格，及時更換潤滑油和清洗減速機內部。減速機首次正式運行300~400小時后，應及時更換潤滑油。
滾珠絲桿升降機是一種基本的升降部件，廣泛應用于各行各業。以下為您講述滾珠絲桿升降機的工作原理：
螺旋升降機在工業中非常重要，特別是在一些工業設備，建筑等需要使用的地方起著不可替代的作用。由于導螺桿升降機不會暴露在設備外部，因此在很多地方都看不到。
1、絲桿升降機是一種很好的產品同步：螺旋升降無延遲，運動平穩，靈敏度高。
二次包絡減速機現在已經廣泛的應用在了各種工程機械中。它優點很多，現在也可以完美的代替液壓和氣動升降裝置。
(1)蝸輪蝸桿減速機的傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示，蝸輪齒數用Z2表示。
機器人第一關節到第四關節全部使用RV減速機，輕載機器人第五關節和第六關節有可能使用諧波減速機。重載機器人所有關節都需要使用RV減速機。平均而言，每臺機器人使用4.5臺RV減速器。
滾珠絲桿升降機又稱螺旋傳動機構。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。
蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,蝸輪蝸桿減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。
