平面二次包絡減速機是一種新型的傳動裝置，這種新型傳動裝置于在我國首都鋼鐵公司首先問世。它主要由平面二次包絡環面蝸桿、蝸輪及箱體組成。

　　平面二次包絡環面蝸桿是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面。

　　我國學者對平面二次包絡環面蝸桿副的嚙合理論進行了系統研究，平面二次包絡減速機做了以下工作：齒面接觸線和各類界限的計算;接觸線法向誘導法曲率和滑動角的計算。

　　對蝸桿邊齒頂變尖和蝸桿和蝸輪的根切進行了研究。這些研究對平面二次包絡環面蝸桿副參數的選擇和微觀嚙合質量的評價起了很大作用。

　　平面二次包絡減速機一般出現問題，即使減速機箱體密封緊密，但仍會發現平面二次包絡減速機內齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現象。

　　究其原因，發現是因為齒輪油在初停機時因為外界溫度低于溫度而發作水分凝集形成其發作氧化。

　　聯軸器是平面二次包絡減速機中的常見組件。一般用戶僅根據平面二次包絡減速機的軸直徑選擇相應尺寸的聯軸器。

　　但事實上，有幾種聯軸器分類。二次包絡減速機在實際使用中，應根據不同的應用選擇它們。聯軸器的分類如下，主要分為兩類：靈活的和剛性的。