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如何正確選擇行星齒輪減速器？

發布時間：2016/6/2 15:18:40 來源：海洋傳動

將輸入端流動，輸出端逆時針和順時針位置繚繞，使輸入端發生額外扭矩的±2%扭矩時，行星齒輪減速機輸出端有一度巨大的角位移，此角位移即為回程間隙。

回程間隙：
將輸入端流動，輸出端逆時針和順時針位置繚繞，使輸入端發生額外扭矩的±2%扭矩時，行星齒輪減速機輸出端有一度巨大的角位移，此角位移即為回程間隙。
噪音：
部門是分貝（dB）A。所需最大任務扭矩要小於額外輸入扭矩的2倍。
還要思忖橫向/徑向受力戰爭均壽數。
肯定加速比後，請將您選用的伺服發電機額外扭矩乘上加速比，失去的數值準則上要小於貨物模本需要的近似減速機的額外輸入扭矩，同聲還要思忖其驅動發電機的過載威力及實踐中所需最大任務扭矩。橫向/徑向受力大的減速機正在裝置和運用中牢靠性高，沒有易出成績。部門是"弧分"。
正在減速機家庭中，恆星減速機以其容積小，傳動頻率高，加速范疇寬，精密度高，而被寬泛使用於伺服、步進、直流等傳動零碎中
均勻壽數：
指行星減速機正在額外負載下，最高輸出轉速時的陸續任務工夫。一種減速機只答應與小於定然分量的發電機配系，發電機太重，短工夫運行會保護減速機的輸入發蘭。用戶要取捨滿意其精密度請求系列的減速機就能夠。而實踐壽數可按廠家給出的硬件來打算。最大輸入扭矩是該值的兩倍。回程間隙目標是以同型號批量消費中回程間隙最大的一臺做規范，而實踐中98%之上的恆星減速機實踐回程間隙小於給定目標的50%。
接上去要思忖恆星減速機的回程間隙。
光滑形式：恆星減速機正在整個運用時期無需光滑。
級數：
月亮輪及其四周的恆星輪形成金雞獨立的加速輪系，如減速機內只此一度輪系，咱們稱為"一級"。
正在取捨恆星減速機時，率先要明白加速比。

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