蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運動和 動力,通常兩軸交錯角為 90°.
在一般蝸桿傳動中,都是以蝸桿為主動件. 從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪.工作時,蝸輪輪齒沿 著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動.為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成 圓弧形,使之將蝸桿部分包住.這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸,而不是點接觸. 蝸桿傳動具有以下特點:
1) 蝸桿、蝸輪在主剖面內(nèi)的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。
    2) 在平行主剖面的其它剖面內(nèi)，均有一對各不相同的非漸開線齒條齒輪嚙合，但無論相嚙合的齒廓形狀如何，均有一個嚙合點（接觸點），由無數(shù)個剖面的集合可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線接觸，每對輪齒的嚙合也是逐漸進入，逐漸退出，故接觸線也是由短 → 長 → 短變化。因此蝸桿蝸輪傳動平穩(wěn)，振動噪聲小，承載能力高。

    3) 在主剖面內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。
對于蝸桿稱軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。
       蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合條件為

ma1=mt2=m   ；　　aa1=at2=a(=20°)
 
    4) 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2可以很多，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度機構(gòu)或手動機構(gòu)中，i12可達300以上。

    5) 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當蝸桿的螺旋線導程角l小于輪齒間當量摩擦角時，蝸桿蝸輪機構(gòu)將自鎖，即不能由蝸輪帶動蝸桿轉(zhuǎn)動（有關(guān)機構(gòu)自鎖性見第十章）。由于這種自鎖(self-locking)性，使蝸桿蝸輪機構(gòu)常用于起重裝置中。

    6) 蝸桿蝸輪嚙合時輪齒間相對滑動速度大，由此產(chǎn)生的摩擦、磨損也大。因此蝸輪常用錫青銅等減磨材料制造，成本較高。由于摩擦損失較大，故蝸桿蝸輪傳動效率較低，一般為h=0.7 ~ 0.8，有自鎖性的蝸桿蝸輪傳動效率小于0.5。

WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機（JB2318-79） CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（GB 9147-88）

PW型平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機（GB/T 16449- CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T 7935-1999）

WD型圓柱蝸桿減速機（JB/ZQ4390-79） KW型錐面包絡圓柱蝸桿減速機（JB/T 5559-91）

WS圓柱蝸桿減速機 WC圓柱蝸桿減速機SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機1992

WCJ型圓柱蝸桿減速機WXJ圓柱蝸桿減速機WP、WD型蝸桿減速機 WSJ圓柱蝸桿減速機

TP型平面包絡環(huán)面蝸桿減速機 QT型蝸輪減速機 WX型蝸輪減速機 WDH型蝸輪減速機

HW型直廓環(huán)面蝸桿減速機(JB/T7936-1999) WS型萬用型蝸輪減速機 WL型萬用型蝸輪減速機

ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器 BRV系列變速型蝸桿減速器 CWG雙級蝸輪齒輪減速器

SKWU型軸裝式錐面包絡蝸桿減速器DKWU-F錐面絡圓柱蝸桿減速器 WWJ系列蝸桿減速器

RD型二次包絡減速機 多面安裝圓弧圓柱蝸桿減速器 WQ型圓柱蝸桿減速機

WR型蝸桿減速機 WHZ蝸輪蝸桿減速機CWS型圓弧圓柱蝸桿減速機 WVF蝸桿減速機

QW型平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機 VF系列蝸輪蝸桿減速機W型圓弧齒圓柱蝸桿減速機

WJ系列空心軸型蝸桿減速機 WJL系列蝸桿減速機 M型立式圓柱蝸桿減速機

NMRV型蝸桿減速機(Q/JF 01-1999) EWRV系列蝸輪蝸桿減速機

CW型兩級齒輪、圓弧齒圓柱蝸桿減速機 A球微型蝸桿減速機 TSRV系列不銹鋼蝸輪減速器

LKW型立式錐面包絡圓柱蝸桿減速器 JRST系列多置式蝸桿減速機 ANRV系列蝸輪蝸桿減速電動機

LCW型立式圓弧圓柱蝸桿減速機(JB/T 7848-1995) MA系列立式蝸輪蝸桿減速機

GCWS系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機 LM型圓柱蝸輪減速機 A型立式圓柱蝸桿減速機

輪胎定型硫化機平面包絡環(huán)面蝸桿減速機 WT型升降蝸輪攪拌減速機