拆卸蝸輪蝸桿減速機上的皮帶罩、三角皮帶、皮帶輪，拆卸聯軸節、螺栓、吊下電動機。拆卸蝸桿兩端蓋和減速器剖分面的螺栓，吊起機殼上蓋放于橡膠板上，要防止中間剖分面損傷，并清洗上蓋，檢查緊固螺栓處是否漏油。
可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
減速器輸入軸直接與原動機連接時，推薦采用彈性聯軸器，減速器輸出軸直接與工作機連接時，推薦采用齒式聯軸器或其他非剛性聯軸器，聯軸器不得用錘擊裝到軸上。②減速器應牢固地安裝在穩定的水平基礎上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。③減速器、原動機和工作機之間必須仔細對中，其誤差不得大于所用聯軸器的許用補償量。
減速電機的選用首先應確定以下技術參數：每天工作小時數；每小時起停次數；每小時運轉 周期；可靠度要求；工作機轉矩T工作
機；輸出轉速n出；載荷類型；環境溫度；現場散熱條件；
蝸輪絲杠升降機作為一種功能部件已被廣泛應用于各行各業。例如：機械行業的傳動裝置、數控執行裝置；冶金行業的軋輥運動裝置、煉鋼廠鋼包提升和翻轉裝置以及人所不能及的場所的運動傳遞裝置；鐵路車輛行業的車輛舉升架，大型柔性夾緊、轉位工裝、焊接機器人等
當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力，運轉時也會很平滑。然而不同心時，輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。
升降機型號包括：升降機其中性能、速度、安裝形式、連接方式等
輪蝸桿減速機傳動的兩輪嚙合齒面間為線接觸，能獲得比交錯軸斜齒輪機構更好的嚙合效果，傳動比和承載能力也更高。
式蝸桿傳動的效率包括三部分：有關輪齒嚙合摩擦損耗的效率h1，有關軸承摩擦損耗的效率h2以及箱體內潤滑油攪動時摩擦損耗的效率h3，即
蝸桿減速箱蝸桿變速器傳動中，在蝸桿與蝸輪的嚙合點C上，作用著大小相等、方向相反的法向力Fn。這法向力Fn可以分解成三個互相垂直的分力：切向力Ft、軸向力Fx及徑向力Fr。由于蝸桿軸與蝸輪軸交錯成90°，故蝸桿切向力Ft1等于蝸輪軸向力Fx2，蝸桿軸向力Fx1等于蝸輪切向力Ft2，蝸桿徑向力Fr1等于蝸輪徑向力Fr2。它們分別是一對作用力與反作用力。
減速箱種類繁多、形式各異，分蝸輪減速箱，齒輪減速箱等。但其均由傳動零件（齒輪或蝸桿）軸、軸承、箱體及其附件組成。從電力建設起重機械的使用情況看，減速箱漏油的表現形式主要是減速箱箱體中剖分面漏油、軸承漏油、檢查孔漏油、放油螺塞處漏油等
蝸輪蝸桿減速機設計參數，.10.3蝸輪齒廓變位量圓柱蝸桿傳動中，蝸桿分度圓柱面與蝸輪分度圓之間沿連心線量度的距離。
蝸輪蝸桿減速機常用的有阿基米德圓柱蝸桿傳動和圓弧齒圓柱蝸桿傳動(圖2 圓柱蝸桿傳動的主要類型 )。(1)阿基米德蝸桿的端面齒廓為阿基米德螺旋線﹐其軸面齒廓為直線。
很多客戶在選擇減速機時經常被減速機型號、速比、裝配方式的問題搞的一頭霧水。分不清該如何進行選擇。其實搞清減速機一般的命名方式，然后選擇減速機就很容易了
