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減速機(jī)噪音-平面二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)噪音分析-海洋傳動

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平面二次包絡(luò)蝸桿減速機(jī)噪音分析
發(fā)布時(shí)間:2016/6/2 15:19:19 來源:海洋傳動
了避免二次包絡(luò)減速機(jī)不能通過出廠測試,原因之一是二次包絡(luò)減速機(jī)存在間歇性高噪聲;用ND6型精密聲級計(jì)測試,低噪聲減速機(jī)為72.3Db(A),達(dá)到了出廠要求;而高噪聲減速機(jī)為82.5dB(A),達(dá)不到出廠要求。
為了避免二次包絡(luò)減速機(jī)不能通過出廠測試,原因之一是二次包絡(luò)減速機(jī)存在間歇性高噪聲;用ND6型精密聲級計(jì)測試,低噪聲減速機(jī)為72.3Db(A),達(dá)到了出廠要求;而高噪聲減速機(jī)為82.5dB(A),達(dá)不到出廠要求。經(jīng)過反復(fù)測試、分析和改進(jìn)試驗(yàn),得出的結(jié)論是必須對生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合治理,才能有效降低齒輪傳動的噪聲。
  1、控制齒輪的精度:齒輪精度的基本要求:經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證,齒輪精度必須控制在GB10995-887~8級,線速度高于20m/s齒輪,齒距極限偏差、齒圈徑向跳動公差、齒向公差一定要穩(wěn)定達(dá)到7級精度。在達(dá)到7級精度齒輪的情況下,齒部要倒梭,要嚴(yán)防齒根凸臺。
  2、控制原材料的質(zhì)量:高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件,我公司用量最大的材料40Cr和45鋼制造齒輪。無論通過何種途徑,原材料到廠后都要經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn)、晶粒度測定、純潔度評定。其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形,提高齒形加工中的質(zhì)量。

  3、防止熱處理變形:齒坯在粗加工后成精鍛件,進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理,以達(dá)到:
  (1)軟化鋼件以便進(jìn)行切削加工;
  (2)消除殘余應(yīng)力;
  (3)細(xì)化晶粒,改善組織以提高鋼的機(jī)械性能;
  (4)為最終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是,在正火或調(diào)質(zhì)處理中,一定要保持爐膛溫度均勻,以及采用工位器具,使工件均勻地加熱及冷卻,嚴(yán)禁堆放在一起。需鉆孔減輕重量的齒輪,應(yīng)將鉆孔序安排在熱處理后進(jìn)行。齒輪的最終熱處理采用使零件變形較小的齒面高頻淬火;高頻淬火后得到的齒面具有高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和疲勞極限,而心部仍保持足夠的塑性和韌性。為減少變形。齒面高頻淬火應(yīng)采用較低的淬火溫度和較短的加熱時(shí)間、均勻加熱、緩慢冷卻。

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