RV減速機發熱和漏油：蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使RV減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
滾珠絲桿升降機又稱螺旋傳動機構。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。
螺旋升降機作為一種現代的升降設備其使用領域很廣，無論是工廠、工地、舞臺、物流等行業都必須用到，絲杠升降機的發展也非常迅速。
通常絲桿升降機基本上有快慢兩種速度，這是蝸輪蝸桿傳動比決定的。
故障原因：轉爐傾動裝置在連續的生產過程中經常受重載、頻繁啟制動、低速、正反轉以及沖擊力的影響較大，而且工作條件惡劣，在二次包絡減速機長期運轉過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復合機械力的作用，出現永久性變形。
(1)蝸輪蝸桿減速機的傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數用Z2表示。
1、定期檢查RV減速機油的份量和質量，保留足夠潤滑油，及時更換混入雜質或變質的油。
滾珠絲桿升降機是將回轉運動轉化為直線運動，或將直線運動轉化為回轉運動的理想的產品。
今天我們來介紹一下幾個二次包絡減速機的使用小技巧、在連續作業200~300小時后，應進行第一次換油，并且應在以后運作中定期查看油的質量，關于混入雜質或蛻變的油必須及時替換。
蝸輪蝸桿減速機在傳動的時候是兩軸交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動的時候，蝸桿是主動件，而蝸輪確實被動件。
當RV減速機蝸桿的摩擦角小于蝸桿的螺旋升角時可實現自鎖。
齒差調隙式：滾珠絲桿升降機在兩個螺母的凸緣上各制有圓柱齒輪，兩者齒數相差一個齒，并裝入內齒圈中，內齒圈用螺釘或定位銷固定在套筒上。
螺旋升降機作為一種現代的升降設備其使用領域很廣，無論是工廠、工地、舞臺、物流等行業都必須用到，絲杠升降機的發展也非常迅速。
1、絲桿升降機發熱和漏油：為了提高效率，蝸輪升降機都采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用稍微硬一些的鋼材。
在使用平面二次包絡減速機時應該遇到過，箱體一直是熱的原因，發現箱體表面溫度始終高于環境溫度30~32度。
蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。
滾珠絲桿升降機是由蝸輪減速機和絲桿組成，其減速部件是蝸桿傳動，利用蝸桿帶動蝸輪實現減速。
絲桿升降機又稱螺旋傳動機構。它主要用來將旋轉運動變換為直線運動或將直線運動變換為旋轉運動。
平面二次包絡減速機：是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，機構緊密、合理。
